Hoy os traemos una noticia sobre un nuevo deportivo que nos ha enamorado desde el primer momento que lo vimos y no queríamos dejar la oportunidad de mostrároslo con toda la información proporcionada por Jaguar España, y que por lo menos a nosotros, nos convence de ser la mejor opción en su categoría. Se trata del Jaguar F-Type R.
En el interior de cada F-TYPE R late un potente motor sobrealimentado: 5.0 V8 de 550 CV y 680 Nm de par ofrece unas prestaciones en estado puro y 100% aprovechables. Las cifras hablan por sí solas: de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos; una potencia y un par motor a la cabeza de su clase y una relación potencia-peso y par-peso inigualable. Todas las unidades están equipadas con un sobrealimentador tipo Roots de doble vórtice montado en la «V» del motor para preservar sus dimensiones compactas. Jaguar es líder en el campo de la tecnología de motores sobrealimentados. La sobrealimentación permite una entrega lineal de potencia y acceso inmediato a altos niveles de par en todo el régimen de revoluciones, minimizando el intervalo de tiempo entre la demanda de potencia por parte del conductor y la respuesta del motor.
En el interior de cada F-TYPE R late un potente motor sobrealimentado: 5.0 V8 de 550 CV y 680 Nm de par ofrece unas prestaciones en estado puro y 100% aprovechables. Las cifras hablan por sí solas: de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos; una potencia y un par motor a la cabeza de su clase y una relación potencia-peso y par-peso inigualable. Todas las unidades están equipadas con un sobrealimentador tipo Roots de doble vórtice montado en la «V» del motor para preservar sus dimensiones compactas. Jaguar es líder en el campo de la tecnología de motores sobrealimentados. La sobrealimentación permite una entrega lineal de potencia y acceso inmediato a altos niveles de par en todo el régimen de revoluciones, minimizando el intervalo de tiempo entre la demanda de potencia por parte del conductor y la respuesta del motor.
A la hora de pasar toda esa potencia al firme Jaguar ofrece tres tipos de transmisiones.
-Manual de 6 velocidades con un peso reducido y un recorrido de marchas muy corto para que el cambio sea rápido, suave y preciso.
- Automático de 8 velocidades con un sistema Quickshift permite un cambio rápido y suave. Además la caja incorpora un sistema de control adaptativo que monitoriza monitoriza las condiciones de conducción, junto con las demandas del conductor, y modifica automáticamente la estrategia de cambios para asegurar la selección de la marcha más apropiada en cada caso.
- Sistema de tracción a las cuatro ruedas AWD. Funciona al unísono con el sistema Intelligent Driveline Dynamics (IDD) de Jaguar para determinar las necesidades de cada una de las ruedas en todo momento. El sistema decide exactamente dónde debe enviar la potencia para optimizar la tracción y la estabilidad. El sistema IDD detecta un subviraje o un sobreviraje inminente cuando las ruedas delanteras o traseras comienzan a perder tracción al tomar curvas a gran velocidad, y envía rápidamente más potencia a las demás ruedas en función del nivel de tracción que puedan lograr para maximizar el control en las condiciones más adversas.
La carrocería de aluminio del F-TYPE crea una plataforma increíblemente estable desde donde la suspensión de doble trapecio fabricada en aluminio forjado puede controlar el vehículo. La configuración de amortiguación optimizada consigue una impecable asociación entre dinámica y refinamiento, y ofrece la combinación perfecta entre control, agilidad y capacidad de respuesta. En los modelos F-TYPE S y F-TYPE R, la suspensión adaptativa analiza los índices de movimiento, balanceo y cabeceo de la carrocería 100 veces por segundo, ajustando las configuraciones de cada amortiguador según corresponda. El sistema mejora el control, la conducción y la agilidad, así como la capacidad de detectar y reaccionar rápidamente ante situaciones de conducción críticas y también a las demandas del conductor.
Creado a partir de la tecnología aplicada a los deportes de motor, el sistema de frenos Carbocerámicos está disponible para los modelos F-TYPE S,
F-TYPE y F-TYPE R. Es el sistema de frenos más potente que se ha incorporado a un Jaguar. Reconocible al instante por sus llamativas pinzas de freno amarillas y con una reducción de peso de hasta 21 kg, el sistema disminuye aún más la "masa no suspendida", con los beneficios que conlleva para una óptima conducción. Cuenta con pinzas de freno monobloque con 6 pistones en la parte delantera y 4 pistones en la trasera.
Con una mayor resistencia a la pérdida de eficacia y al desgaste, así como mayores niveles de rendimiento continuo, el sistema de frenos Carbocerámicos
se ha probado durante cientos de horas en circuitos largos y cortos de toda Europa; entre ellos se encuentran el de Nürburgring, el de Rockingham en el Reino Unido y el de Fiorano en el norte de Italia, todos ellos considerados como extremadamente complicados para los componentes de los sistemas de frenos: los discos Carbocerámicos alcanzaron temperaturas de entre 600 y 900 grados centígrados en las vueltas rápidas.
De su diseño exterior podemos decir que ha simple vista es un coche precioso por todos los ángulos. Principalmente nos encanta la trasera de este coche con los faros LED, el difusor, los cuatro escapes (dos a cada lado), el "spoiler" (alerón), que se eleva a partir de los 100 km/h creando una fuerza descendente de 120 kg.
En cuanto al techo, Jaguar nos da cuatro opciones, el techo convertible, de aluminio, fibra de carbono o panorámico de cristal. Entre otros detalles estéticos está el símbolo de la R, tiradores de las puertas retráctiles, faros delanteros adaptativos y así un largo etcétera que hace al F-TYPE R hermosamente simple.
El interior del F-TYPE combina ergonomía funcional y un diseño deportivo presente en toda la arquitectura de la cabina, en la sencillez de los mandos y la claridad de los instrumentos. Su diseño, en el que el conductor es el eje central, puede personalizarse con una amplia gama de colores y texturas.
El precio del F-TYPE R está desde los 122.000 euros aproximadamente, aun que hay que decir que Jaguar cobra la mayoría de los extras, como limpiaparabrisas con sensor de lluvia (225 €), climatizador bizona (429 €), el acceso y arranque sin llave (643 €) y encendido automático de las luces (521 €). No obstante totalmente equipado sobrepasa con creces a sus máximos rivales de la categoría como podría ser el Mercedes AMG GT, Porsche 911 turbo, Audi R8 o el Nissan GTR.
Sin duda alguno estamos ante uno de los mejores deportivos del mercado, sin llegar a entrar en "superdeportivos", con un precio muy razonable, unas prestaciones realmente buenas y un diseño simple y espectacular. A continuación os dejamos los precios de los distintos modelos, a los que habría que sumarle los gastos de la personalización de cada cliente, y una galería de imágenes.